Unser Porsche 550 Spyder Chassis #550-0089 ist der vorletztgebaute von insgesamt 32 Stück welche 1956 das Werk verließen. Er wurde speziell für „John von Neumann“ gebaut, der damalige Besitzer von „Competition Motors“ in Kalifornien, einem Porsche Autohaus mit eigenem Rennteam. Ausgestattet mit zahlreichen, Modifikationen ab Werk war #550-0089 eine Besonderheit. Dies waren unter anderem der große ovale Grill am Heck, zwei Lufthutzen auf der Motorhaube und den hinteren, beiden Kotflügel. Der Spyder verließ am 28. Juni 1956 mit Motor Nr. #90094 (Typ 547-03) und Getriebe-Nr. #10091 das Werk. Die Karosserie wurde beim damaligen Karosserie-Bauer Wendler produziert, lackiert in silber mit roten Pfeilen.

Von Neumann, der maßgeblich an der Einführung von Porsche in Kalifornien und dem Aufbau des Rufs der Marke in den USA beteiligt war, glaubte an das Motto „win on sunday, sell on monday“. Legendäre Rennfahrer wie Ken Miles, Phil Hill, Jack McAfee und Paul Richard „Richie“ Ginther fuhren erfolgreich auf verschiedenen Autos aus John´s Rennstall. Letztgenannter startete mit # 550-0089 und Startnummer 211 in Pomona im Oktober 1956, war jedoch in einen Unfall verwickelt und konnte das Rennen deshlab nicht zu Ende fahren. Der kleine Schaden wurde zügig repariert sodass er bereits zwei Wochen später in Palm Springs wieder teilnehmen konnte und auf Platz 3 fuhr. Das letzte Rennen von „Richie“ mit dem 550 Spyder fand im Mai 1957 beim Cotati Rose Festival statt, wo er den vierten Platz in der Klasse erreichte.

Unser 550 Spyder fand anschließend seinen Weg in die Hände des Rennfahres Jack West der in den darauf folgenden zwei Jahren damit an mehr als 20 Rennen teil nahm. Mit der Startnummer #141 belegte Jack 1957 beim „Rennen von Hourglass Field“ in San Diego den zweiten Platz in seiner Klasse (BM-EM), 1958 gelang ihm der erste Platz beim „Tracy Sports Cars Race“ in seiner Klasse (FM, Unlimited), dritter Platz in „Laguna Seca“ und wiederum erster Platz bei „Minden Gardnerville Airport Race“ was auch zugleich sein letztes Rennen mit #141 war. Das Auto wechselte im Oktober 1958 den Besitzer und war nun in den Händen von Katherine „Sunnie“ Baker. Sie gewann prompt im November des selben Jahres das Rennen in Phoenix „SCCA Ladies race. Die umfassende Rennhistorie dieses Spyder´s haben wir weiter unten aufgelistet.

Chassis #550-0089 war später angeblich im Besitz der Rennfahrerlegende „Ken Miles“ und fand anschließend seinen Weg in die bekannte, niederländische Porsche-Sammlung von Albert Westermann (State of Art). Herr Westermann nahm unter anderem 2009 damit an der „Mille Miglia“ teil. Später war unser 550 Spyder in deutscher Sammler-Hand und fand so seinen Weg in unseren Showroom nach Taufkirchen/München.

Heute ist noch immer das originale Getriebe #10091 verbaut, in Kombination mit einem 356 Carrera Motor mit Spyder Spezifikation (Typ 547/1) #90089. Dieser historischer Porsche eignet sich für Oldtimer Touren und Rallies, genauso wie für Rennen an den bekanntesten Veranstaltungen wie Mille Miglia, Tour Auto, Le Mans Classic und Goodwood Revival. Eine seltene Gelegenheit, einen Porsche 550 Spyder mit umfangreicher Renngeschichte zu erwerben.